据《华夏时报》记者了解，在达尔文2.0技术体系共有七大技术板块，分别是极光、极锋、极盾、极净、灵韵底盘、灵智智能、极享，它们相互协同，为驾驶者带来高品质的出行体验。此外，达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台，也于此次首发亮相。

　　达尔文2.0技术体系，是极狐在智慧出行领域的一次重大创新和突破，它的发布标志着极狐在新能源技术方面迈向了新的台阶。从考拉到阿尔法T5，从HI版到森林版，极狐汽车的每一款产品，都将有达尔文2.0技术体系的影子。

　　整车无线系统初次亮相，就展示了11项智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。

　　达尔文2.0的一个重要目标，是实现车辆性能的全面提升，其极光电池、极锋动力与灵韵底盘，融合了新能源汽车及传统燃油车的优势性能。例如，搭载极锋动力第四代前、后双电机的极狐阿尔法S5，零百加速跑进3.7 秒。灵韵底盘通过全域测试场景和世界级大师调校，结合全时智能化技术，提升了在各种路况和驾驶条件下的舒适性。

　　极光电池，携带“玄武护甲”“潜艇密封”“防火毯隔热”三大技术武器，全时全域守护安全。“这个护甲采用航天级材料与工艺，形成形成了7层防护，强度达到1500MPa，堪比装甲车，还兼顾绝缘、保温、导热、防腐等四大功能。”极狐汽车三电技术负责人袁文静对《华夏时报》等媒体表示，它可以做到只冒烟，不起火，零自燃。

　　一直以来，新能源汽车的安全都受到从中央到地方、从车企到消费者的持续关注，只要是涉及安全隐患就会被重视，甚至被召回。国家市场监督管理总局公布的《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2023年，我国新能源汽车共召回72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%。

　　“过去三年，我们投入了巨大的资金与人力，不断攻克技术难关，聚焦操作系统、软件架构，并结合AI大模型技术，构建了覆盖‘车-云-生态’，可以主动思考的新一代智能座舱系统——灵智OS，为用户提供了数字助理般的服务。”极狐汽车智能网联技术负责人冯硕对记者表示。据悉，极狐第二代智能座舱搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，可以提供数字助理般的服务体验。QY千亿球友会app