多年来中国在基建工程领域一直有着极高的成就，建造出一个又一个超级工程。比如说长江大桥、三峡大坝、青藏铁路等等，可以说在这一领域中国算得上领先全球。而且随着时代的发展，如今我国的施工团队也逐渐进入非洲、南美洲、中东等地区，帮助这些国家修建铁路、公路、发电站等工程，为此也将我国称之为“基建狂魔”。此外美国近几年来没有展开任何大型工程，完全是因为在这一领域无人可用。

　　要知道美国在上个世纪30年代开始大肆修建公路、大坝、桥梁等，然而在基建工程基本上接近尾声之后，大量工程专家开始退休。因此也让该国的基建技术出现断层，这也是为何美国本土的很多修建工程，要交由中国公司来完成的原因所在。

　　其中就包括汉密尔顿大桥的改造工程，要知道这座大桥在1963年正式通车，是一座横跨哈德逊河的大桥，位于美国的纽约市，每日平均车流量达到30万辆左右。 然而在2009年的时候，美国决定对这座大桥进行改造，最终中建美国公司成为竞争的胜利者。

　　据悉中建美国公司最终以4亿美元的价格，成为汉密尔顿大桥的改造工程承包商，并且经过实地考察之后，由于特殊的设计，只得将6500吨钢材的生产订单交到国内的工厂。最终通过海上运输抵达纽约，这样做的好处是不仅符合施工标准，同时也让外界看到中国对于施工标准的严苛程度，可以说真正做到了“容不得一丁点马虎”。此外还帮助美国节省500吨左右的钢材，大约为其节约500万美元的资金。

　　值得关注的是，当时的改造工程对于中国而言，有着极大的挑战难度。不仅要保证每日20万辆车能正常行驶，同时也不能延误改造工程。可以说在这种极为严峻的情况下，中建美国公司不仅顺利完成改造工程，还得到了美国民众的尊重。对此也让外界重新认识到，经过数十年的发展，如今的中国已经不是当初的那个中国。

　　此外多年来我国在基建领域一直都以高标准来要求自己，毕竟只有严苛要求才能确保万无一失。要知道近年来中国基建工程规模越来越大，困难程度也越来越高，如果没有严苛的要求，一旦出现失误后果将十分严重。这也是为何数十年来，中国在基建领域从未出现失误的原因所在。

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