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在过去多年发展中，我国在一些基础设施方面的建设确实取得了一定的成就，也为其他国家提供了很多的帮扶和支持。
我国的现代化建设起到了推动性的作用，同时也为全球基础设施建设奠定了良好的基础。
不管是高速公路的建设还是高铁项目的建设，又或者大型桥梁以及现代化的港口运输交通网络，都充分展现出了我国基础设施建设的发展以及技术方面的优势。
可以说我国在这些项目建设过程中已经取得了全方位的发展，为促进国家经济的发展以及人们的外出和生活带来了巨大的好处。
比如在基础交通运输网络建设的过程中，我国的高速铁路网凭借着速度特别快，超高等安全性能以及舒适等特点目前已经成为全球领先者。
经过多年建设，目前我国国内的高铁总里程数已经超过了4万公里，在全球有60%以上的高铁里程数都在中国境内。
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这种交通运输设施的发展极大的缩短了城市之间的时空距离，有效带动着区域经济的协调发展，可以将不同的城市和不同的地区通过高铁项目实现了同城化，大大增强了人员和物流的流动性和高效性。
目前由我国建造的高速公路网络更是覆盖全国各个地区。而在桥梁建设方面也创造过许多巨大的成就，不仅拥有全球最长的跨海大桥，还有众多超级大型工程，而这些工程都是充分展现出我国的建设能力。
当然在国家经济发展的过程中，港口运输也是非常重要的，因此在过去多年，我国也一直都在不断的修建一些大型的港口，比如上海港以及宁波舟山港等等。
这些港口的货物吞吐量都是比较高的，也为我国与国际社会开展贸易提供了强有力的支持。
除了在这些项目中取得巨大的成就之外，目前我国在新能源基础设施建设以及通信基础设施建设方面也都取得了巨大的成果。
在推动水电风电等多领域发展的背景之下，也建成了全球领先的5G通信网络。可以说我国基础设施建设带来了许多好处，进一步完善且促进了经济的发展，为助力经济发展带来更多的帮扶。
美国显然是占据很多优势的，而且在过去很长时间里一直保持着全球第一的位置，按理说美国的基础设施应该是比较先进的且多样化的。
不过真正了解美国基础设施建设的话，就会发现这个国家其实在很多建设项目方面都处于落后的状态，甚至其中还存在着许多问题。
和我国便捷的高铁网络和高速公路网络桥梁建设等项目不同的是，美国在交通运输方面却面临着设施老化的严重问题。
虽然在过去美国非常注重基础设施的建设，但是经过多年的发展，这些建成的基础设施已经逐步走向老化，甚至出现了严重的损害。
虽然美国的铁路出现时间是比较早的，但是这个国家的铁路系统相对来说却是比较落后的，而且通过这样的运输方式，往往都是以货物运输为主。
相对于我国在高铁项目方面的发展来说，美国在客运方面的速度却是非常慢的，而且没有很高的舒适度，再加上美国的交通公共系统不够完善，无法让很多城市之间实现互联。
此外，当前美国的港口建设以及机场设施建设也面临着各种升级挑战，甚至有一些比较老旧的港口装卸，功率在不断的下降根本无法满足不断增长的国际贸易需求。
相对于我国的基础设施建设来说，美国在这些领域中确实存在一定的落后，针对这一点，有一些分析人士认为，造成这种现象的关键性原因还在于美国实施的政治体制存在许多问题。
既然美国政府在近些年来也推出了一些基础设施的项目，甚至还为此拖了大量的资金，但是从美国的财政支出情况来看，政治争斗十分严峻，利益集团因素的影响等。在基础设施建设方面无法有充足的资金支持。
了解美国政界的话，就不难发现这个国家其实存在非常严重的政治分歧，尤其在面对一些重大决策的时候，各党派之间总是各抒己见，无法形成统一的意见。
是该国的基础设施建设资金来源是非常单一化的，主要是由政府投入或者是通过发行债券的方式等。
而且美国在基础设施建设方面所需要的成本也是比较高的，尤其在土地私有化和环保法等严格的规定影响之下，想要搞基础建设，需要承担巨额的成本。
也正是因为在这一背景之下，近期特朗普和马斯克都先后公然。表示中国在基础设施方面确实比美国强很多。
要知道，特朗普一直都采取的是针对中国的各项观念和政治主张，能够主动承认中国在基础设施方面比美国强，这也是非常罕见的。
作为美国商界知名人物，马斯克也曾在公开场合多次表示中国在基础设施建设方面确实具备很大的优势。
尤其在我国交通能源等领域高速发展和建设的背景之下，它更是对我国工程建设能力表示赞赏。
通过这些美国人物对我国基础设施建设的认可也充分显示出了，目前我国在基础建设方面确实已经得到了国QY千亿球友会app际社会的广泛认可。
这些成就不仅仅为国家经济的发展带来了很多好处，也在国际社会进一步提升了良好的形象。
