【环球网报道】北京时间周一（16日）早，中国外交部发言人、外交部新闻司副司长林剑在社交媒体X平台上发表图文，对比中美铁路建设。

　　帖文中，林剑向美方发问：“我们把钱花在基础设施建设上。你呢，山姆大叔？”他还为帖文配上“中国、美国、火车”的话题标签。

　　此外，文字下方配图中，上方是多列中国列车并排的震撼场面，下方则是一列美国国家铁路客运公司（Amtrak）的列车。

　　美国“高铁梦”由来已久，但进度屡屡受挫。此前有美媒分析称，当十年前欧亚国家飞奔进高铁时代时，美国第一条高速铁路项目才开始动工。2015年，中美宣布将合作建设美国西部快线高速铁路，但该工程在次年被美国单方宣布终止。

　　高铁项目不断搁浅让国际媒体纷纷议论，为什么美国建不成高铁？有美媒称，分歧严重的美国两党在高铁问题上意见不一。此外，美媒还认为，客运量不足也是美国高铁发展缓慢的重要原因之一。复旦大学美国研究中心副主任宋国友曾对《环球时报》记者表示，美国建不成高铁，原因是复杂的，包括长期背负巨额债务的联邦政府没有足够预算、两党政治斗争以及联邦政府和地方政府目标不一致千亿体育登录入口官网等。

　　“美国各地目前有6个高铁项目正在规划或已经开始建设。”英国《卫报》今年6月一篇文章介绍说，美国铁路行业的一名高管表示，在经历了多年的希望破灭、项目延误以及汽车和飞机交通方式的压倒性优势之后，高铁项目可能将在美国迎来“突破性时刻”。“这是美国加入高铁俱乐部的黄金机会，它将带来所有好处。”《卫报》援引美国国家铁路客运公司的英国籍高管安迪•拜福德的话称，“毫无疑问，在高铁方面，美国目前是一个局外人。”