金山网讯 新年伊始，位于浙江省嘉兴市平湖市的盐平塘大桥也迎来新气象。一架崭新的钢桁拱桥梁飞跨盐平塘，全长190米，净高由5.5米抬升至7米，满足64标箱1000吨级货船通航，桥面采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速达80公里。

　　这架新桥就像是一件“新年礼物”，开启平湖通行新面貌。周边林埭镇、乍浦镇等乡镇居民进入平湖市区将更加快捷，平湖“面朝大海”的优势也将得到极大发挥。

　　参与送上“新年礼物”的是一家在镇央企项目承建方中交二航局第三工程有限公司。从镇江出发，中交二航局三公司建设的项目遍布海内外，每个项目都凝结着来自镇江的智慧与力量。

　　51年前，中交二航局三公司选址落户镇江，看中的正是镇江沿江而建、因港而兴的历史文化和发展前景。而守正创新、强港远航的发展基因，从此也深深嵌入企业精神的最深处。

　　建桥建港，是公司优势所在。如何更上一层楼？中交二航局三公司不断探索，盐平塘大桥就是一次创新实践。

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　　盐平塘大桥是林埭镇、乍浦镇等乡镇进入平湖市区的主要通道，项目组决定边施工、边通行、边通航，减少施工对群众出行、货船通航带来的影响。同时，为实现“抓质量、抢进度、保安全、惠民生”的目标，中交二航局三公司决定采用“旧桥建新拱、新拱拆旧桥”建设方案，在大跨径连续梁桥面实施该方案尚属全国首次。

　　正是这样的创新，确保施工期间航道畅通无阻，还大大节省建设工期，大桥提前10个月实现通车。

　　而在湖南省岳阳市华容煤炭储配基地，中交二航局三公司的另一项创新项目也传来喜讯。由公司承建的首个大直径筒仓项目华容煤炭物流园装船缓冲仓工程滑模施工顺利完工。

　　项目负责人梁二清介绍，该滑模工程主建筑为3座直径为18米的缓冲仓，结构类型为钢筋混凝土结构，仓壁厚0.3米，滑升高度27.42米；仓底建筑地面标高为32.50米，缓冲仓檐口高度70.92米，总高约38米。“作为公司首个筒仓项目，该工程的顺利实施为公司带来充足的试验数据和数项科研成果。”他骄傲地说，该工程的顺利完成，为公司滑模施工积累了宝贵财富。

　　自2023年12月2日正式开始滑模施工，历时近1个月，三个筒仓滑模施工全部圆满完成。然而，过程并非一帆风顺。

　　首滑当天，一向气候温和的湖南却突遇寒流来袭，“开弓没有回头箭”，滑模施工一旦开始就不能停。梁二清第一时间组织人员对寒潮期间滑模如何安全、高效地施工进行细致安排，试验室调整混凝土配合比、安全部督促搭设上下防滑梯笼、物资部采购电热带防寒布等物资一系列应对措施即刻展开。另一边，项目总工姜海洋则带领技术员反复检查确认混凝土及模板，确保万无一失。

　　“还有一次，现场发现滑模施工平台滑升困难。”梁二清回忆说，项目施工过程也是问题各个击破的过程。项目部连夜组织技术部门开会并联系公司协助指导，最终发现问题是由于千斤顶的受荷不均或行程差异导致的。经过反复论证，技术团队提出，可采取调整千斤顶的行程，限制升差扭偏的方法解决问题。事实证明，改善施工方法后筒仓滑模施工再没发生过同类问题。

　　创新的过程虽曲折，成功的喜悦却难以言表。梁二清坦言，遇到问题时也迷茫过，但最终筒仓滑模施工顺利完成，这也为中交二航局三公司在新领域的发展奠定了坚实基础。

　　大道通衢，不以山海为远；踏浪前行，唱响奋进之歌。创造性建设一个又一个基建项目，中交二航局三公司的创新之路越走越宽。（记者 单杉通讯员 王翔 吴清培 吴晨晨）