千亿球友会在船舶工业领域，大型邮轮无疑是皇冠上的璀璨明珠，其建造难度和复杂度远超其他船型。尤其在邮轮设计模式、采购、仓储物流、生产建造、质量控制、安全管理以及成本控制等方面，都经历了颠覆性的变革。为应对这些挑战，外高桥600648）造船紧抓数字化转型的机遇，以承接首艘国产大型邮轮设计建造为契机，积极探索并突破数字化、网络化、智能化的技术应用，成功打造了SWS Time数字化平台，实现了生产敏捷、协同顺畅、资源高效、沟通便捷和决策智能，为大型邮轮设计建造提供了坚实支撑，同时也推动了企业整体的数字化转型升级。

　　外高桥造船遵循“邮轮引领、一体两翼”的战略规划，将数字化技术与邮轮建造深度融合。企业积极探索、攻坚克难，不断提炼和总结大型邮轮管理的先进经验，加速数字化转型步伐。通过SWS Time数字化平台的建设，形成了以国产首艘邮轮总设计师陈刚为带头人的创新团队，覆盖了从详细设计、生产设计到新工艺工法、供应链控制、生产管理、建造调试、重量控制、完工管理的全过程，实现了邮轮设计、建造、管理的数字化全过程管控。

　　以市场需求为导向，外高桥造船联合科研院所、高校，建立“产、学、研、用”一体化创新平台。通过优势互补，将国家和地方技术项目成果集成于数字化平台，应用于国产首艘大型邮轮全生命周期设计建造及管理。同时，将SWS Time的技术路线融入课题研究中，促进“学、研”为“产、用”服务，形成一体化平台建设。

　　外高桥造船通过差异化的人才激励制度、有竞争力的薪酬制度和畅通的晋升通道，激发员工的创新活力。通过建立岗位定期轮换制度，增强员工的新奇感和创新的主动性。同时，引进国内外先进的创新评价模型，并结合实际情况进行修改和完善，确保评价模型更贴合SWS Time数字化平台项目的实际需求。

　　在人才培养方面，外高桥造船与高校、研究所合作，开展大数据、工业互联网、智能化运维等方面的深度交流，加速团队成员成长。加强业务部门合作，实现平台和业务的紧密结合，确保各部门高效运作。同时，采取“依老带新”的培养机制，让新员工在实践中迅速成长。

　　外高桥造船建立了基于WBS工程分解结构的完整造船工程计划体系，采用五级联动的管理体系，确保作业分解结构与设计、采购、物流、建造、成本联动管理。同时，应用基于单一数据源的设计建造一体化管理技术，打造“业务”、“数据”与“技术”三位一体的数字化设计体系，实现船舶设计提质增效和模式创新。

　　在协同方面，外高桥造船积极推进内外部协同模式，拉通从船东船检到供应商采购、建造计划、文档资料、质量检验等端到端的数据传递和问题解决协调路径，降低协同成本和管理风险。此外，建立基于体系化保障的邮轮质量安全管理模式，确保邮轮建造过程管理顺畅。

　　外高桥造船构建了基于微服务框架的一体化工业级平台技术架构，支撑企业数字化转型。系统平台采用微服架构、高可用数据架构+大数据架构、安全架构三个技术架构，打造新型开发技术平台。外高桥造船开创虚拟化设计中心，驱动全球化协同设计，确保跨地域、跨时区、跨单位的多方协同设计顺利进行。

　　在供应链协同方面，外高桥造船通过云端开放式协同供应，推动动态化交互共赢，重构行业供应链体系，改善产业链。同时，构建高效同频化数字孪生，打造智能化邮轮物流体系，确保邮轮物资供应的顺畅和高效。

　　外高桥造船还推出了国内首创的SWS Time一体化移动工作平台，整合内部邮件、日程、会议、流程等协同办公内容以及生产、采购、物流、质量、安全等各个业务，实现移动门户的“千人千面”，大幅提升数据处理效率。

　　SWS Time数字化平台的应用，成功保障了首制大型邮轮的顺利交付，并拓展到其他相关业务领域，逐步成为具有自主知识产权的通用船舶智能制造平台。通过与邮轮科技、意大利芬坎蒂尼等协同设计，构建超过1000G的三维数字模型和1000余万零部件，管理邮轮6万余份设计图纸。与200余家主要供应商实现协同图纸模型、设备资料、物流配送的覆盖，注册供应商超过3000家，协同效率大幅提升。同时，数字孪生的智慧物流体系大幅提升了场地利用率和托盘配齐率，减少了外借仓库面积。

　　外高桥造船在数字化转型过程中的成功案例和经验不仅为企业自身带来了显著的效益，也为行业内外其他企事业单位提供了宝贵的借鉴。基于豪华邮轮的安全管理、物流管理以及基于互联网+的移动APP等技术应用在行业内多家船舶修造企业得到了广泛推广，有效提升了这些企业的安全监管和生产效率。

　　外高桥造船还帮助上海市消防救援总局水上消防支队建立了造修船企业安全监管平台，发布了明火查APP，为上海水域相关企业的安全监管提供了有力支持。此外，通过与邮轮船东、船级社的一体化协同管理，外高桥造船的协同模式在部分民船船东方面得到了积极推广，为整个行业管理水平的提升起到了引领作用。

　　在数字化转型的过程中，外高桥造船还带动了国内造船产业链的发展。通过与内外部供应商及相关方的紧密合作，实现了资源整合共享和社会化配套，进一步提升了产业链的协同效率和竞争力。

　　尽管外高桥造船在数字化转型过程中取得了显著成效，但仍面临一些痛点难点。首先，数字化能力建设难度大，缺乏合适的技术平台支撑。需要在数字化转型过程中引进适合自身需求的技术平台，确保系统的稳定性和可扩展性，以应对业务需求的快速变化。

　　其次，企业在数据分析和应用方面存在不足。为改进这一状况，建议企业引进专业数字化人才，理顺业务需求关系，抓住关键指标，利用结构化的分析思维，提升数据应用能力。

　　综上所述，外高桥造船通过数字化转型成功赋能国产首艘大型邮轮设计建造，实现了生产敏捷、协同顺畅、资源高效、沟通便捷和决策智能。未来，企业将继续深化数字化转型，探索更多创新应用模式，为船舶工业的高质量发展贡献更多力量。

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